Завершение обгона через сплошную (судебная практика)

Приветствую всех посетителей форума!
С вами автоюрист Демин Юрий!
И в этой статье я хочу раскрыть такую важную тему как завершение обгона через сплошную линию разметки и как избежать лишения прав!
Многим автолюбителям знакома ситуация когда начав обгон через прерывистую линию разметки вдруг неожиданно оказывается на сплошной линии разметки завершая обгон! И тут как назло уже поджидают сотрудники ГИБДД «в засаде». К сожалению данная ситуация квалифицируется сотрудниками ГИБДД по ч.

4 ст. 12.15 КоАП РФ.

И почти во всех случаях решается судами не в пользу водителя, как правило водителя лишают прав от 4х до 6 месяцев, штраф применяется крайне редко, и во всех регионах своя практика. Считаю что в данном случае нарушается принцип равенства и справедливости привлечения граждан к административной ответственности одно и тоже наказание предусмотрено как для водителей совершивших выезд умышленно на полосу встречного движения так и для водителей сделавших это вынужденно завершая обгон через сплошную линию.

Сплошная линия разметки имеет номер 1.1, двойная сплошная 1.3. Данные линии наносятся на опасных участках дороги для предупреждения аварий.

Именно поэтому правонарушение связанное с выездом на встречную полосу в нарушении Правил дорожного движения «влечет общественную опасность» и карается лишением прав. Но здесь стоит заметить еще один важный момент что понятие пересечение сплошной линии дорожной разметки не приводится ни в одном нормативно — правовом акте.

Данная ситуация является достаточно спорной.
Пункт 8 Постановления Пленума Верховного суда РФ от 24.10.2006 г.

Движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» (когда такая полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 «Направление движения по полосам», когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) дорожной разметки 1.1, 1.3, 1.11 (разделяющих транспортные потоки противоположных направлений) также образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Кроме того, объективную сторону данного состава административного правонарушения образует нарушение дорожного знака 4.3 «Круговое движение».

Как видно из данного разъяснения уже сам факт пересечения сплошной линии разметки, несмотря на то что водитель выехал на полосу встречного движения не нарушив ПДД РФ подразумевает выезд на полосу встречного движения в нарушение правил дорожного движения и квалифицируется по ч. 4 ст.

12.15 КоАП РФ.

Позиция Конституционного суда РФ по этому вопросу достаточно интересная. В своих определениях от 7 декабря 2010 года №1570-О-О и от 18 января 2011 года №6-О-О.

В данных определениях Конституционный суд указывает, что наличие признаков объективной стороны состава данного правонарушения не зависит от того, в какой момент выезда на полосу встречного движения ТС распологалось на ней в нарушении ПДД РФ. По мнению Конституционного суда противоправный выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, представляет повышенную опасность для жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, так как создает реальную возможность лобового столкновения транспортных средств, сопряженного с риском наступления тяжких последствий.

В пункте 11.2 ПДД РФ установлены случаи когда обгон прямо запрещен — один из них — по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. Следуя этому пункту Правил водитель должен при завершении маневра обгон вернуться на свою полосу не создавая помех обгоняемому ТС.

Экстренное торможение и резкое возвращение на ранее занимаемую полосу в данной ситуации как раз и могут стать причиной ДТП. Что же делать если водитель начал обгон через прерывистую линию разметки 1.6 но при завершении обгона прерывистая резко перешла в сплошную.

Увы в диспозиции ч. 4 ст.

12.15 КоАП РФ про данный случай ничего не сказано. Водитель остается перед выбором завершить обгон и создать аварийную ситуацию либо быть привлеченным по ч.

4 ст. 12.15 КоАП РФ (лишение ВУ либо штраф 5 000).

Однако ВС РФ в своем Постановлении Президиума от 29.12.2012г. №212-АД12-1 [6], Верховный суд по данному вопросу дал разъяснение: совершая обгон с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, в соответствии с требованиями разметки проезжей части дороги, водитель.

не совершает административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, а именно: выезд в нарушение имевшейся в данном месте проезжей части дороги разметки на полосу, предназначенную для встречного движения. Если при завершении обгона, возвращаясь на полосу своего движения, водитель пересек линию дорожной разметки1.1, чем допустил нарушение п.1.3 Правил, то при таких обстоятельствах в действиях водителя содержатся признаки административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.16 КоАП РФ, а именно несоблюдение требований, предписанных разметкой проезжей части дороги.

Данной позиции придерживаюсь и я.

Так вот теперь разберем ситуацию если все — таки на водителя составлен протокол по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

На что же нужно делать упор что бы избежать наказания в данной ситуации:

2) Второй случай это действия водителя в состоянии крайней необходимости (ст. 2.7 КоАП РФ).

Если выезд на встречную полосу связан с тем, что бы избежать ДТП. Но в суде придется доказывать что вы именно действовали в состоянии крайней необходимости.

Доказательством здесь может служить запись с видеорегистратора в автомобиле. В противном случае на слова вам суд не поверит.

Обращаю внимание что в данном случае составляется обязательно схема совершения административного правонарушения, которая так же является доказательством в суде. На это тоже всегда стоит обратить внимание и при несогласии со схемой писать замечания и лучше не подписывать ее. Часто бывает сотрудники ГИБДД используют уже готовые «схемы проишествия.»

Основная информация

П. 11.4. Правил запрещает осуществлять обгон на:

• нерегулируемых перекрестках, если водитель движется по второстепенной дороге;
• регулируемых (во всех случаях);
• на переездах ж/д транспорта и ближе, чем сто метров от них;
• на мостах и путепроводах;
• в зонах с ограниченной видимостью.

П. 11.2. Правил также запрещает исполнять маневр, если:

• впереди едущее ТС уже начало обгон;
• впереди едущее ТС подало сигнал левым поворотником;
• позади едущее ТС начало осуществлять обгон;
• водитель не уверен, что маневр будет безопасен.

Определения

Некоторые определения, приведенные в Правилах:

• обгон – опережение 1-й или нескольких машин, осуществляемое с выездом на встречку, с последующим возвращением на “свою” полосу;

• сплошные – это линии, обозначенные в Правилах как 1.1., 1.3. или 1.11., которые делят потоки машин, едущих в противоположных направлениях.

Итак, мы разобрали, в каких случаях Правила запрещают совершать обгон. Однако обгон может быть запрещен еще и знаками, а также дорожной разметкой.

В зоне действия знака обгонять разрешается следующие ТС:

• тихоходные;
• гужевые повозки;
• велосипеды;
• двухколесные мотоциклетные ТС, не оборудованные боковым прицепом.

Необходимые определения, к примеру, что такое велосипед, можно посмотреть в п. 1.2. Правил. Некоторые понятия, такие как тихоходное ТС, указаны в Основных положениях по допуску… П. 8 этих положений гласит, что тихоходное ТС – ТС, для которого максимально предусмотренная заводом-изготовителем скорость не превышает 30 км/ч.

Дорожная разметка

Обгон может быть не разрешен дорожной разметкой. В частности, любая разметка не может запрещать именно обгон – она запрещает вообще любой маневр, связанный с ее пересечением.

В Правилах четко указано – 1.1. и 1.3. пересекать воспрещается (то есть одинарную и двойную сплошную).

1.11. (сплошная и прерывистая) можно пересекать только, если прерывистая находится со стороны автомобилиста, начинающего обгон.

Стандартная разметка, на которую можно наезжать – 1.5. Она разделяет:

• ряды движения попутного направления, если на автодороге несколько полос для движения в 1-м направлении;
• либо же потоки автомашин противоположных направленностей, если на автодороге имеется всего лишь 2 или 3 полосы для движения во всех направленностях.

Разметку 1.5. пересекать можно при совершении любых маневров, в том числе, и обгона.

Законодательство

Конкретных положений, содержащих разрешение или запрет на окончание маневра через сплошную, в Правилах и КоАПе (далее – Закон) нет.

Однако Правилами предусмотрено наличие специальной разметки 1.6. (прерывистая с удлиненными штрихами).

• как минимум за 100 м до 1.1. или 1.11. вне пределов населенных пунктов;
• как минимум за 50 м до 1.1. или 1.11. в границах городов.

Таким образом, водитель, знающий ГОСТ, вполне может просчитать – хватит ли ему времени и скорости для завершения маневра все еще на 1.6., или придется пересечь сплошную, схлопотав немалый штраф?

Фиксация нарушения

Завершение обгона через сплошную линию разметки может быть зафиксировано:

• сотрудником дорожной полиции;
• либо работающими в автоматическом режиме камерами.

Однако в примечании к ст. 1.5. Закона указано, что презумпция отсутствия вины не распространяется на правонарушения, которые были зафиксированы камерами. В этих случаях бремя по доказыванию отсутствия вины ложится на самого автомобилиста.

Отметим, что если нарушение порядка обгона фиксирует инспектор, он может использовать не только специальные технические средства измерения (радары), но также и другие средства (например, камеру своего мобильного телефона). При этом даже видеофайл, записанный при помощи мобильного телефона, будет считаться доказательством (ч. 1 ст. 26.2. Закона).

Оспорить наказание, наложенное инспектором, конечно, проще – ведь именно на сотрудника полиции возлагается обязанность по сбору доказательств виновности.

К примеру, при привлечении автолюбителя по ч. 4 ст. 12.15. Закона и при фиксации данного нарушения камерами, прав лишить не могут – будет наложено штрафное взыскание 5000.

Что грозит за завершение обгона через сплошную линию разметки

Разъяснения Верховного Суда о завершении обгона через сплошную линию разметки не указывают о едином решении данной проблемы.

Однако не все дорожные ситуации одинаковые, и трактовать каждую из них по одним и тем же правилам бессмысленно.

Поэтому судьи, при решении вопроса о лишении водителя прав, должны проверить:

• не нарушал ли водитель обгоняемого ТС предписания п. 11.3. Правил, который гласит о запрете на препятствование обгону посредством завышения скорости ТС или совершения иных действий;
• иные обстоятельства.

Судебное разбирательство

В судебной практике существует множество путей доказывания своей позиции.

Во-первых, не всегда выезд на встречку может трактоваться как обгон. Вполне возможно, пересечение сплошной линии было вызвано необходимостью объехать препятствие.

Не исключено, что водитель начал обгон на прерывистой, и намерен был закончить на ней, однако внезапно на дороге было замечено препятствие, в связи с чем пришлось далее двигаться по встречке, чтобы завершить маневр и вернуться на свою полосу.

В этом случае поможет видеорегистратор, установленный в салоне автомобиля – его запись может быть использована как доказательство по делу.

Существующие исключения

В Законе есть ст. 2.7., которая позволяет гражданам нарушать действующее административное законодательство и при этом не нести какой-либо ответственности. Такое допускается лишь в случае крайней необходимости, например, при доставке тяжело больного гражданина в медицинское учреждение после ДТП.

Можно ли избежать ответственности

Водитель может попробовать избежать ответственности, если точно уверен, что не нарушал.

В таком случае, следует воспользоваться указанными советами:

• если разметка не соответствует ГОСТу, потребовать, чтобы инспектор сделал соответствующую отметку в протоколе;
• следует попросить полицейского о составлении подробной схемы нарушения, с указанием расположения ТС и других объектов дорожной инфраструктуры;
• сразу же после составления протокола необходимо обратиться к профессиональным автоюристам, которые помогут разрешить проблему в кратчайшие сроки, сэкономив нервы и деньги.

Одновременно сплошная и прерывистая

В Подразделе 1 “Горизонтальная разметка” Приложения 2 к Правилам указано, что разметку 1.11. можно пересекать, если прерывистая линия находится со стороны начинающего обгон водителя. Также ее допустимо пересекать и после завершения обгона, и неважно, прерывистая или сплошная линия, и с какой стороны она была при завершении маневра.

А вот если автоводитель увидел указатель 3.20., который запрещает обгон всех ТС (кроме тихоходных и некоторых других), руководствоваться предписаниями разметки 1.11., разрешающими ее пересекать (да и вообще, любой другой разметки), нельзя – в силу последнего абзаца подраздела 1 “Горизонтальная разметка”, временные или постоянные дорожные указатели всегда имеют приоритет над разметкой.

Штрафные санкции

Ответственность за обгон, совершенный в нарушение предписаний дорожных указателей или разметки, наступает по ч. 4 ст. 12.15. Закона.

Возможные санкции:

• штраф 5000 рублей;
• либо же аннулирование прав водителя на срок от 4 до 6 месяцев.

На основании ч. 2 ст. 23.1. Закона, суд будет решать, на какой срок лишить водителя прав, если инспектор примет решение именно о лишении прав за обгон, а не о штрафе. Разумеется, при фиксации обгона камерами лишение не применяется, а в отношении водителя выносится постановление о штрафе на 5000 рублей (ч. 3.1. ст. 4.1. Закона).

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Обгон без последствий

Вчера Пленум Верховного суда утвердил аж три постановления. Все они буквально сегодня-завтра будут опубликованы на сайте Верховного суда и начнут действовать. И дела такого рода судьи должны рассматривать с учетом решения пленума.

Вооружен — значит опасен

О ее устойчивости могут говорить такие факты, как большой временной промежуток ее существования и длительность подготовки даже одного преступления. Избежать ответственности не смогут даже те, кто в этой группе бегал по магазинам или сидел на телефоне.

Всех их квалифицируют по 205-й статье УК РФ.

Изначально в проекте присутствовал пункт об угрозе теракта. Однако судьи решили отказаться от него.

Понятие «терроризм» довольно расплывчатое. Угроза его тем более сложно формулируется.

Если теракт провалился, например при взрыве никто не погиб или взрывное устройство не сработало, то как судить такого террориста, остается на усмотрение судьи. Судебная практика по таким делам довольно бедная, поэтому вопрос требуется дополнительно изучить, решили судьи.

Также Верховный суд уточнил обязательный признак незаконного формирования — вооруженность. А в понятие «вооруженность» входит не только наличие у любого из участников оружия или боеприпасов, но и оружие, изготовленное кустарным способом.

Отдельный момент — это призывы к осуществлению террористической деятельности. Например, человек призывает взорвать бензоколонку, требуя у ее владельца или правительства снижения цен на бензин.

Это может быть просто угрозой, высказанной с глазу на глаз кассиру той же бензоколонки. Но если это прозвучало в общественном месте, на собрании, митинге, в интернет-блогах, то статья 205.2 светит однозначно, даже независимо от того, удалось ли подбить кого-нибудь на это действие.

А если кто-то столь же публично высказал мысль, что такой способ решения проблем — правильный, то ему грозит та же самая статья.

А за номера ответишь

Второе постановление Пленума Верховного суда касается правонарушений на дорогах. Предыдущее постановление пленума безнадежно устарело.

У нас уже другие Правила дорожного движения и сильно исправленная 12-я автомобильная глава Кодекса об административных правонарушениях. Год назад ГАИ обратилась в Верховный суд с предложением внести коррективы в действующее постановление Верховного суда о применении тех или иных статей КоаП.

Все это время шло долгое и довольно мучительное обсуждение формулировок. Поправки в постановление вносились до последнего момента.

Такое же наказание будет грозить и тем, кто заклеит любой из номеров скотчем, или, наоборот, обдерет световозвращающую пленку, или установит решетки или форточки на него. В общем, воспрепятствует идентификации номера. Если раньше судьи могли пойти на то, что такая порча одного номера ненаказуема, то после решения Пленума ВС это не пройдет.

Однако даже если он остановился через 100 метров, ему грозит только штраф — одна тысяча рублей. Лишение прав за оставление места ДТП ему будет грозить, если он вообще не остановился либо нарушил требование оформить происшествие в ГАИ или оформить ДТП по упрощенной схеме.

Даже если после происшествия он сдвинул машину с места, чтобы получше рассмотреть повреждения, статья об оставлении места ДТП ему не грозит.

В проекте постановления был пункт о том, что водитель, который начал обгон там, где он разрешен, но закончил его через сплошную, должен караться лишением прав за выезд на встречную полосу движения. В связи с огромным количеством предложений и жалоб судьи просто выбросили этот пункт из постановления.

В каждой ситуации надо разбираться. Да, действительно, прерывистая разметка, перед тем как перейти в сплошную, начинает удлиняться.

Поэтому водитель обязан предпринять все возможное, чтобы вернуться на свою полосу.

Однако зачастую ему в этом порыве может помешать тот, кого он обгоняет. Например, увеличит скорость.

Поэтому единого и однозначного ответа по этому вопросу быть не может, решил Верховный суд.

Обгон тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мотоциклов и мопедов в зоне действия знака «обгон запрещен» — теперь разрешен. Причем независимо от того, есть после знака сплошная линия разметки или нет ее.

Есть одно послабление. Водитель может обогнать трактор, на котором нет знака, что это тихоходное транспортное средство.

В данном случае тракторист нарушает правила, не повесив такой знак. При этом если он не уверен, что обгоняемое транспортное средство — тихоход, то лучше не обгонять.

Даже если оно движется медленнее 30 км/час, но по техническим параметрам может двигаться быстрее, обгонять его нельзя.

Безопасный задний ход

Еще один тонкий момент — это движение задним ходом по дороге с односторонним движением. В части 3 статьи 12.16 КоАП написано, что движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления на четыре — шесть месяцев.

В то же время в правилах четко прописано, где и в каких случаях запрещено двигаться задним ходом. Улица с односторонним движением под этот запрет не попадает.

Пленум Верховного суда постановил, что движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается при условии, что этот маневр безопасен для участников дорожного движения и с учетом сложившейся дорожной ситуации вызван объективной необходимостью (например, объезда препятствия, парковки). Движение задним ходом, в том числе по дороге с односторонним движением, без учета указанных выше ограничений образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.16 КоАП.

В первоначальном проекте этого решения пленума предлагалось наказывать водителя за движение задним ходом по улице с односторонним движением, если он въехал таким способом под «кирпич». Это требование сохранилось и в нынешней редакции. Но откуда-то взялась объективная необходимость?

Надо заметить, что она и в Правилах дорожного движения не прописана. Хотя там есть отдельный пункт, в котором говорится, что движение задним ходом запрещено в таких-то и таких-то ситуациях. Никаких ограничений, связанных с объективной необходимостью, там нет. Может, тогда стоит и в Правила дорожного движения внести туда эту самую необходимость?

Приглашение в суд по мобильнику

Конечно, если участник с этим согласен. Свое согласие участник должен подтвердить распиской с указанием номера мобильного телефона, на который будут отправляться такие сообщения.

Теперь помимо почтовых и телеграфных сообщений у суда будут на вооружении короткие текстовые сообщения, популярные у пользователей мобильной связи. Более того, если человек не явится на судебное заседание, то будет рассматриваться вопрос, был ли он в надлежащем порядке уведомлен об этом заседании, в том числе с помощью sms-сообщения.

Сообщества › DRIVE2 и ГАИ › Блог › Дело передали в суд. Завершение обгона на сплошной

Разбора не было, просто передали в суд. Жду вызова в суд.
Как суд проходит?

По итогу суд, штраф 5000; в течении года было два штрафа.

Комментарии 163

в суде рассматривали?

В ГАИ разбора не было, просто передали в суд.

Мне 5к выписал судья. Заплатил 2,5. Вину признавал, обещался не повторять) Случайно вышло, никогда через сплошную не езжу. Обьезжал автобус в городе, 1 полоса и маленький корман для остановки автобуса, выехал на прирывистой заехал через сплошную и ОНИ стоят тут как тут. Там таких же как я стояло несколько машин и за мной ещё троих приняли.

Развод это. В ПДД даже прописано в каких случаях можно наезжать на сплошную: при въезде/выезде с обочины и при завершении обгона. Если попались, то в этом случае спасёт от штрафа только регистратор или свидетели.

если в течение года хоть с камер больше одного штрафа, без лишения обойтись вероятность очень малая.

Признание вины, обещание не повторять и 5000р штраф. Скидка работает. Не парься.
Моя ситуация такая же, только одно НО: разметка не по госту +моя запись с регистратора…уже протокол рисовали, показал запись и начал вопросы про разметку задавать-в итоге минут 10 общения и разъехались миром.

Так в этом НО и весь смысл.
Не бывает одинаковых ситуаций.

А в целом обидно — сплошную чту, а тут начал, как человек обгонять на прерывистой, закончил метров 5 на сплошной. Дорога пустая в обе стороны, просматривается минимум на километр.

Зачем сплошная не понятно

раньше это нарушение за нарушение не считали… Но, позже, видимо обкурившись или обожравшись какой то ханки ВС РФ решил, что это нарушение…

В тютельку! выезда «в нарушение ПДД» нет, однозначно! К сожалению дилетанты добрались и до ВС РФ! Похоже там с улицы по объявлению стали набирать!

я полагаю, что здесь в профилактических целях это сделали… В противном случае сознательность наших сограждан минимальна, все бы ехали по встречке столько, сколько возможно. При условии выезда на неё по правилам.
Но лучше бы внесли отдельным пунктом такое нарушение…

Да кая ж тут профилактика? тут, прямо, щаг влево, шаг вправо-расстрел! Их решение ПДД и здравому смыслу противоречит!

там, как я понял, сплошная была на перекрестке со второстепенной… Это немного упрощает.
У меня по этому делу есть даже его жалобы во все суды! 🙂 Следил за делом и считаю, что в данном случае ВС РФ поступил правильно… Но, позже, видимо пришли люди набранные по объявлению, для которых не то что закон, а здравый смысл значения не имеет!
И вот уже: С 12 июля 2017 года Правила однозначно запрещают движение по встречной полосе слева от сплошной линии разметки.

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

У вас два варианта: либо лишение прав, либо разбиться… идиоты которое такое придумывают, никогда не сидели за рулем или не ездили по нашим дорогам. Подобные правила создают лишь аварийные ситуации…
Продолжать обгон при появлении сплошной запрещено! Блин! И что делать то? расталкивать поток справа? Взлетать? тормозить и сдавать задом?

Да нет) наверно надо сразу в кусты с дороги спрыгивать до сплошной, лечь на крышу и уехать инвалидом в больницу, а может и телом…)))

Следующая

ПДДЗавершение обгона на сплошной, начав на прерывистой, нарушение в 2020 году